Sécurité aérienne : la liste noire européenne...

Beaumont · Post by **Beaumont** » 29 Mar 2006 17:04

Sécurité aérienne : la liste noire européenne sur le point d'être publiée

La série des accidents mortels de l'été dernier avait contraint les Vingt-Cinq à réagir. Ce jeudi, ils rendront finalement publique la fameuse liste noire qu'ils ont élaborée. Une liste des compagnies aériennes jugées dangereuses, dont la plupart seront interdites de vol dans l'Union européenne. Elle comporterait 96 noms. La nord-coréenne Air Koryo, la libérienne International Air Services ou encore la thaïlandaise Phuket Airlines... Autant de noms qui apparaissaient déjà sur la liste noire française. C'est en effet en mettant en commun leurs informations que les Vingt-Cinq ont constitué cette liste, ce qui explique peut-être qu'il n'y ait pas un seul nom européen. De leur côté, les voyagistes auront l'obligation de fournir aux clients le nom de la ou des compagnies avec lesquelles ils voyageront. (...)

http://fr.news.yahoo.com/29032006/342/s ... int-d.html

kokoyaya · Post by **kokoyaya** » 29 Mar 2006 17:09

C'est génial d'interdire des compagnies qui n'ont jamais mis une roue en Europe et n'en mettrons jamais une car ce sont des lignes intérieures. Quel courage !

Tao · Post by **Tao** » 29 Mar 2006 19:52

Quand elle a appris qu'elle allait être sur cette liste, une compagnie thai (Phuket Airlines) qui est sité dans cette liste a pris des mesures draconienne pour éviter d'en subir les conséquences. Elle a.... changé de nom !

Toujours les même avions, le même personnel et les mêmes processus, mais le nouveau nom n'est pas dans la liste.

Avec le décalage horaire, elle sera restée sur la liste moins d'une journée.

Le temps que les fonctionnaires européens s'en rendent compte et décident d'établir une nouvelle liste, elle aura à nouveau changé.

Thai bizness...

ElieDeLeuze · Post by **ElieDeLeuze** » 29 Mar 2006 20:24

C'est important quand même dans le sens où ces lignes intérieures sont utilisées par les tour opérator dans des formules "tout compris". En théorie, le client est censé être informé de la compagnie utilisée lors de l'achat du voyage. Si vous avez la liste en tête, c'est à vous de voir ce que vous faites. Mais ça ne change rien sur le tarmac, vous avez raison.

Beaumont · Post by **Beaumont** » 30 Mar 2006 03:14

kokoyaya wrote:C'est génial d'interdire des compagnies qui n'ont jamais mis une roue en Europe et n'en mettrons jamais une car ce sont des lignes intérieures. Quel courage !

Pour ce qui est de Phuket Airlines (ou Phuket Air) aujourd'hui ils n'ont plus effectivement que 2 ou 3 destinations intérieures (sur des vieux 737), mais ils avaient des liaisons avec l'Europe et les Etats-Unis (757 et 747), et ce jusqu'en 2005.

Donc ça reste une bonne chose, et au-delà de l'interdiction c'est surtout une information pour ceux qui voyagent en dehors de l'Europe.

Beaumont · Post by **Beaumont** » 30 Mar 2006 16:29

Et voici donc la liste :
http://europa.eu.int/comm/transport/air ... ist_en.pdf

93 compagnies montrées du doigt, dont 84 en Afrique et 51 en république du Congo !

L'idée de départ n'est pas mauvaise, mais là je me demande un peu à quoi ça rime !

Vikr · Post by **Vikr** » 30 Mar 2006 16:42

Beaumont wrote:Et voici donc la liste :
http://europa.eu.int/comm/transport/air ... ist_en.pdf

93 compagnies montrées du doigt, dont 84 en Afrique et 51 en république du Congo !

L'idée de départ n'est pas mauvaise, mais là je me demande un peu à quoi ça rime !

ça rime que certaines compagnies de l'est européen ou du pourtour méditerranéen qui devraient normalement se trouver sur la liste, ne le sont pas pour des raisons d'échanges économiques

mais que, ça risque , néanmoins de les faire réfléchir à court terme (espace européen oblige) pour se mettre aux normes!

l'objectif n'étant pas de mettre à l'index mais esssayer de trouver une base de sécurité pour tout les voyageurs

si tout ce qui devrait se trouver sur la liste s'y trouvait, il y aurait chantages économiques, donc des échanges commerciaux qui ne se feront pas ou moins , donc des difficultés financières, donc du chômage technique ou plus si affinités, donc des GRèVES et des MANIFS ce qui va empirer, donc..... (reprendre 2 lignes plus haut svp)